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    寶馬 M3 Touring 獲得 Manhart MH3 800 改造 現可輸出 843 馬力

    導讀 旅行車擁有 503 馬力和 479 磅英尺的扭矩,對于大多數人來說已經足夠了,但 Manhart 不這么認為。這家德國改裝廠推出了一款 M3 Tou...

    旅行車擁有 503 馬力和 479 磅英尺的扭矩,對于大多數人來說已經足夠了,但 Manhart 不這么認為。這家德國改裝廠推出了一款 M3 Touring 改裝套件,將長頂篷車的發(fā)動機功率提升到令人難以置信的 843 馬力,這完全是超級跑車的水平。

    僅使用內燃機的邁凱倫 750S 和插電式混合動力法拉利 296 讓人想起,中置發(fā)動機分別輸出 740 和 819 匹馬力。從碳纖維進氣口到 Wagner Tuning 中冷器、鍛造內部零件以及不可避免的重新映射,Manhart 對 S58 雙渦輪 I6 發(fā)動機做了很多改進,以提取如此驚人的動力。

    潛在客戶還可以獲得更具運動感的排氣管,其中 200 個單元 HJS 催化轉化器內置在下水管中。甚至還有一個 OPF 刪除選項,OPF 代表汽油微粒過濾器。MH3 800 經過驗證,扭矩高達驚人的 1,090 牛頓米或 804 磅英尺,包括 H&R 絞牙避震和交錯式 Raffa 車輪。

    演示車采用香檳色涂裝,所用車輪安裝有 285/30 ZR20 和 305/25 ZR21 橡膠輪。相比之下,2025 款歐洲版寶馬 M3 Touring 前輪安裝 275/30 R19,后輪安裝 285/30 R20。圖中 MH3 800 仍配備原裝碳陶瓷剎車,配有Manhart地墊和 Manhart Sky Roof。

    遺憾的是,這家位于伍珀塔爾的改裝廠并未發(fā)布任何內飾照片。就外觀而言,黑色漆面與 Manhart 標志性的金色裝飾和大量碳纖維形成了鮮明對比。散熱器格柵、唇形擾流板、側鰓和裙邊、后裙邊、后備箱擾流板和引擎蓋均采用了輕質材料。